中国工程院院士何华武表示:“以上海机场11号线工程为代表的大直径盾构隧道，形成了盾构隧道智能施工系统架构，将我国的隧道施工技术推向了一个新的水平。”
上海市铁机场线全长68.6公里。其中，第11标段隧道全长4721米。这是中国首个与国家铁路网互联互通的城市铁路示范工程。它是由中国铁路隧道局建造的。近年来，该局致力于隧道智能化建设的研究，并在上海市铁机场线11飞禽走兽电子游戏。针对投标段地质不确定性和工艺变动性限制盾构施工效果的情况，中铁隧道局依托本局隧道掘进机的雄厚技术力量和智能运维国家重点实验室。中铁隧道局集团有限公司公司总工程师、实验室主任洪凯荣牵头，在国家重点研发计划“智能互联网装备网络化协同制造/运维集成技术及平台研发”项目的支持下，围绕多要素智能互联工程，掘进机智能运维制造/运维互反馈机制等研究，开发了国内首个盾构掘进机工程大数据平台，收集国内外603个重点项目数据，构建了智能掘进、智能装配、智能协同、智能诊断、智能物业管理等保障体系。盾构隧道智能施工系统。
在智能算法和护盾刀盘刃口控制技术测试突然停滞的情况下，组长洪凯荣通过反复测试和研究，最终突破了神经网络机器学习算法融合控制等技术。“一键启动”云侧智能开挖系统建立了“有人无人操作”盾构智能开挖的常态模式，使隧道直线偏差控制在±30mm以内，地表最大沉降控制在13mm以内;钻井效率提高33%。研制了一系列曲面件和中间壁同步装配机器人，实现盾构隧道-隧道内部结构全流程装配，33.6吨大型混凝土预制件同步智能装配精度达到毫米级。